1.基層處理：可采用清渣機(jī)、拋丸機(jī)、銑刨機(jī)等機(jī)械設(shè)備處理橋面板，要求表面無浮漿、平整、干凈，無明水。 

2.橋面板泄水口、防撞墻邊角等處特殊部位做加強(qiáng)處理。 

3.噴涂施工：用指定道路橋梁專用防水涂料噴涂若干遍，涂料施工厚度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 

4.成品保護(hù)：未實(shí)干前禁止行人及車輛行走。

橋面拋丸介紹

拋丸是靠葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將在葉輪中心的磨料，經(jīng)過導(dǎo)流管(Regulator)及分丸輪(Impeller)預(yù)加速，送入葉片區(qū)再將磨料高速拋出，速度可超過100m/s，由于拋丸覆蓋范圍較大，所以不需利用氣壓，能源效益遠(yuǎn)高于噴槍。葉輪是拋丸機(jī)的心臟，由電動馬達(dá)直接或間接驅(qū)動，每家葉輪生產(chǎn)商均有獨(dú)特的設(shè)計，主要分為單碟和雙碟葉輪。

拋丸的原理

每片葉輪可裝上4至8塊葉片。單碟葉輪較輕及設(shè)計成弧形葉片；雙碟式葉輪較重，但較易裝卸葉片及準(zhǔn)確控制拋出磨料。葉片的形狀有直身或弧形設(shè)計，直身葉片設(shè)計簡單，可獨(dú)立裝卸，雖然這種葉片設(shè)計可清理的范圍(見下文)較小和拋出速度較低，但由于成本低，因此較為普遍。弧形葉片較難裝卸和成本較高，但可清理的范圍較大及拋出速度較高。

另外，葉輪在拋丸室的擺放位置亦很重要，如覆蓋范圍、與工件距離、工件移動范圍、受磨料二次反彈或其它葉輪的相互覆蓋范圍、保養(yǎng)更換的方便性等。經(jīng)驗(yàn)顯示傾斜的葉輪對工件覆蓋較好，而數(shù)個小功率葉輪較一個大功率葉輪在運(yùn)作時會較靈活和效果更佳。拋丸工藝損耗性很高，其中包括葉輪和內(nèi)襯鋼板等會較易磨損，因此它們的壽命對生產(chǎn)工序很重要。高鉻鑄鋼葉輪如使用48HRC硬度的鋼砂，壽命約為800小時，鋼丸則為1500小時。加硬了的葉輪壽命可達(dá)4000小時。

拋丸用途

．機(jī)場跑道除膠、去除標(biāo)志線；

．操作和準(zhǔn)備工作簡單，隨時清理、隨時撤離：特別是冬季施工不受影響；

．施工操作更簡便：

．可以根據(jù)跑道的不同狀況來設(shè)定清理速度和清理深度，清理過的表面整齊美觀；

．經(jīng)過拋丸處理后摩擦系數(shù)可以達(dá)到0.7-0.75(Mu 65km/H)，紋理深度0.45；拋丸設(shè)備能夠一次將混凝土表面的浮漿、雜質(zhì)清理和清除干凈。最重要的是在同時對混凝土表面進(jìn)行了打毛的處理，使其表面形成均勻粗糙的表面。大大提高防水層和混凝土基層的黏結(jié)強(qiáng)度，而且在此過程中，能夠充分暴露混凝土的裂紋等病害，以便提前采取補(bǔ)救措施。隧道內(nèi)路面的抗滑性有著較高的要求。拋丸工藝是一種施工簡單、設(shè)備投入小、操作成本低、效果顯著而又環(huán)保的處理方法。使用拋丸設(shè)備周期性的清理隧道路面，可以大大改善路面的摩擦系數(shù)由于污染以及輪胎痕跡而降低的情況，使隧道路面的抗滑性大大提高，顯著降低事故率。